علمت "التحرير" من مصادرها أن المهندس إبراهيم محلب رئيس الوزراء المكلف التقى الدكتور أسامة عقيل استاذ الطرق والمرور بكلية الهندسة جامعة عين شمس وعرض عليه تولى مسئولية وزارة النقل خلفا للوزير المستقيل إبراهيم الدميرى ، وسوف يعلن "عقيل" عن قبوله الوزاره خلال الساعات القليلة القادمه
ورغم فشله الواضح فى تحقيق أى إنجاز ملموس فى وزارة النقل ، وبعد تقديم حكومة الببلاوى إستقالتها ، لازال وزير النقل المستقيل الدكتور إبراهيم الدميرى يطمح فى الجلوس على كرسي الوزارة بعد تشكيل الحكومه الجديدة ، وكأن "الدميرى" يريد مواصله فشله الذريع داخل أهم وزارة خدمية بالحكومة
الدميرى" الذى تخطى الـ75 عاما ، وتولى حقيبة وزارة النقل مرتين الأولى فى عهد الرئيس الأسبق حسنى مبارك وخرج منها بكارثة قطار العياط ، والأخيرة فى عهد الرئيس المؤقت عدلى منصور بعد ثورة 30 يونيو ، لا يؤمن بقيادات الصف الثانى ولا يرغب فى تصعيدهم لاماكن قيادية وهو ما فعله حينما تولى مسئولية الوزارة فى الحكومة الأخيرة ، حيث أبقى على كافة القيادات بالوزارة والهيئات والشركات التابعه لها لضمان ولاءهم له وعدم التمرد عليه
وبعد تقديم حكومة الببلوى بإستقالتها مؤخرا ، تنفس عدد من قيادات وزارة النقل الصعداء ، وبدا عليهم علامات الفرح بقرب رحيل الدميرى ، إلا أن الرجل لازال يتشبس بالكرسي وحضر إلى مكتبه بالوزارة فى اليوم التالى من تقديم إستقالته ، واللافت للنظر انه يصر على "تلميع" نفسه قبل تركه الوزارة
حيث قام صباح امس الثلاثاء بزيارة تفقدية للمشروعات التى يتم تنفيذها بالمرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق رافقه خلالها اللواء إسماعيل النجدى رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق وذلك لمتابعة أخر التطورات بها، حيث بدأت الزيارة من محطة مترو هارون التى يوجد بها ماكينة الحفر العميق وثم إستقل قطار العمل متنقلا بين محطات ( كلية البنات – محطة الإستاد – محطة المعرض).
واستمع وزير النقل المستقيل إلى عرض تقديمى أثناء وجوده بمحطة الأهرام والذى يوضح مراحل تنفيذ المرحلة الثانية ونسب الإنجاز والمواعيد المتوقعة لإنهاء الأعمال كما قام بمتابعة سير العمل على الطبيعة حيث شدد على ضرورة زيادة معدلات التنفيذ حتى يتم الإنتهاء فى المواعيد المحددة خلال شهر مارس القادم لإفتتاح الخط للجمهور خلال إبريل القادم.
وقال الدميرى أن مترو الأنفاق بخطوطه المتعددة يعد أحد مشروعات البنية الاساسية الهامه في مجال نقل الركاب وسيساهم بشكل كبير في حل مشكلات النقل داخل اقليم القاهرة الكبري، وسوف يساعد بعد استكمال انشائه في التخفيف عن المواطنين داخل هذا الاقليم وكذلك الوافدين الية يومياً لقضاء مصالحهم، وسوف يضيف افتتاح كل مرحلة من المراحل رافداً من روافد النقل بإقليم القاهرة الكبري.
وأضاف أن المرحلة الاولي من الخط الثالث للمترو والتي تمتد من العتبة إلي العباسية بطول 4.3 كم تنقل الان حوالي 250 الف راكب يومياُ ومن المنتظر بعد افتتاح المرحلة الثانية ان تنقل المرحلتين حوالي 600 الف راكب يومياً ن لافتا انه تم تفقد الاعمال الجارية بالمرحلة الثانية من الخط الثالث في المسافة بين العباسية وحتي هاورن الرشيد بمصر الجديدة بطول 7.7 كم والتى تم البدء في تنفيذها اول يوليو 2009 وبدء التشغيل التجريبي لها بالفعل ومن المنتظر الانتهاء منها في ابريل 2014 وبلغت معدلات انجاز ماكينة الحفر بهذه المرحلة اعلي معدل حفر على مستوي العالم والذي وصل في كثير من الايام الي 25 حلقة / يوميا وقد وصلت ماكينة الحفر الي محطة هارون ونسبة الانجاز الاجمالية للاعمال بلغت حوالي 93% وهذا يدل على ان معدل تنفيذ الاعمال يسير بنسب اعلي من المعدلات المخططة وقبل الجدول الزمني بستة أشهر.
وكشف "الدميرى"، عن نجاح الوزارة فى الحصول على مليار يورو من الاتحاد الأوروبى لتمويل المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق التى تمتد من محطة هارون بمصر الجديدة مرورا بالمطار إلى مدينة نصر.
